先日より取り掛かっていました床板張替え作業ですが、ようやく完成になりました。

 張替え作業終了後の画像です。

入庫後に撮った画像と比べ物にならない

ですね。新品同様になりました。

張替えした後にニスも塗っていますので質感がまるで違います。

先週から続く床板張替え作業ですが、他の仕事との兼ね合いもあり少し時間が

かかっています。

只今、全力で作業中です・・・・・・

ロープ穴やボルト止めなどの作業があるため板を張ったものの、いまだ完成しておりません。

おまけにここ何日かは雨が降ったり、曇り空だったりで湿度が上がって作業効率が悪い状態が

続きます。

昨日に引き続いて床板張替え作業中です。

新しい板を車輌に合うように寸法を

合わせて加工しています。

久しぶりの更新になりましたが、高知は梅雨の最中らしく雨模様もしくは曇り空が続いています。

マルキではクレーン付き運搬車の床板張替え作業が始まりました。

これが張替え作業前の状態です。

ちょっと分かりにくいかも知れませんが、

手前の床板はかなり破損しています。

この板を剥いで、張替え作業を行います。

左が剥いでいる最中の画像、右が剥いだ直後の画像です。下地の鉄板が見えていますが、

これから板を取り付けていたボルトやリベット等の固定部品を外していく作業になります。

今日はこれまででした。今後の作業については順次公開する予定です。

先週の6/12（金）は高知を離れて会社が会員となっている社団法人日本自動車車体工業会の

四国支部講習会が高松市で開催され、代表して参加させていただきました。

車体工業会は荷台架装、特装車等にに関係する会社の集まりで事業を通じて社会貢献や

安全への取り組みを行う事が主な活動の団体です。

当然の事ながら、昨今巷で言われている「コンプライアンス」や「環境問題への取組」も課題と

しており、車輌を取り巻く環境の改善と法令改正への対応、キャンペーン等を通じて活動して

います。

今回は車体工業会の現状と取組課題の説明があり、不正改造車を排除する運動やリコール

届出内容の分析、自動車検査施設の高度化概要説明等がありました。

感想としてはやはり、自動車整備とりわけ車体に関する環境は厳しさを増しているという事を

あらためて感じると車体を取り巻く環境は、経済面だけではなくそれに関る法令や生産や流通

に関る方面からの要望や改善があり、全てに影響してくるのだと思いました。

同席した方々の話しを聞くと、普段は会社内に居て同じ環境、同じ人たちとの関係だけですが

他社の人達（特に県外の方）との交流は新鮮で、視野を広げてくれます。私は今回、初めての

参加でしたが機会があればまた参加して色々な人の話しを聞ければと思います。

しばらくご無沙汰でしたが、ここ最近はサブフレームの修理がありました。