これは移動する前に撮影

した画像です。

大分、形になってきました。

骨組みの上には照明器具が

ついています。

最終的には上部も覆われる

ので中で作業する時には

証明が必要になります。

ちなみに、内部にはこんな器具があります。

マルキでの組立作業は一段落しましたが、まだ作業はありますのでその時に

もう一度紹介させていただきます。

分かりにくいと思いますが、

高所作業車に載って作業

をしています。

ズームした画像です。

分かりにくいとは

おもいますが、

カゴ右側にはすでに

貼った網があります。

お客様から預かった車両が汚されるのでなんとか効果を

挙げてほしいのですが・・・。

何か良いアイデアがあればご一報くださりませ。お待ちしております。

さて、先週からですと車輌上部に

黒い骨組みが載っているのが

分かりますでしょうか？

 取付も進んでいますが、細かな

部品もあるので、分かりにくい

かも知れません。

これが本日の作業風景です。

一度にこれだけの人数が

作業するのは珍しいのですが

それだけ急ピッチでの作業

です。

大分、形になってきましたがまだまだですね。

これは数日前の様子です

シャーシの上に青いビニー

ルに覆われた物体（？）が

目立ちます。

何せ、組立中なので部品数

がかなり多いのです。

さらに溶接や取付作業の為

工具やケーブルがあり足場を確保するのも大変です。

これは違う日に横から

撮った画像。

車両もその手前のスペースも

かなり窮屈です。

まだまだ組立には時間が掛ります。どのような目的の車両なのかも追々お知らせしますので

お楽しみに。

強力吸引車です。

塗装作業があり、

入庫しました。

早い時間に作業が

完了したので

すぐに出ましたが。

今日のマルキは定期点検が多かったように感じます。

これから年末に掛けて気温が下がり、作業環境は悪くなるので安全に気をつけたいと

思います。

話しが変わりますが、先日私はジェトロ高知様の貿易実務セミナーがあり、参加していました。

基本的な実務に関する内容でした。一応、経験はありますがやはり慣れてくると基本が疎かに

なりがちだなと感じました。

疎かというよりは、当たり前すぎて見過ごしがちになります。

いま注目されているＥＰＡ（経済連携協定）やＦＴＡ（自由貿易協定）に関する事も話題に

なりました。輸出業務をしていると避けて通る事はできません。直接関係の無い事でも

今後の動き次第で情勢が変化しますから注目していきたいと思います。

ちょっと分かりにくいかも

知れませんが、大型工場

が空いたので、その隙に

掃除をしました。

これは水と洗剤をまいて床の油分を落としてた後、それでも取れない汚れを落として

いるところです。

とはいえ、全ての工場が空いているわけではありません。他では作業が進行中です。

油圧工場では作業が難しいのか少し、中断して相談をしていました。架装工場ではボデー修復中です。

工場が広く、明るくなったような気がします。ちなみに以前はこうでした。↓

行った時に珍しく雨が降った事も影響していますが

壁も天井も老朽化が目立っていました。

また様子が分かりましたら、お知らせします。勿論、マルキ工場でも順次

作業を公開していきます。

ダンプボデーねじれ修理中。

こんな形の作業は珍しいです。

そのすぐ側ではシリンダーが置かれていました。

別車輌の物ですが、クレーン

ブーム曲り修理の為に分解した

ところです。

これはそのシリンダーの一部

です。

別工場では車両架装が進んでいます。

左の車両ランプが点灯中に

見えますがこれはフラッシュ

を焚いたためです。

中央は架装用の部材で梱包

から剥がす途中です。

右側にも車両があり、手前に溶接器具が見えますので溶接作業中です。

いくつかの作業が同時進行中ですが、紹介したい作業がありましたらまたＵＰしたいと思います。

黄色だったリヤアウトリガが仕上がると赤くなりました。右横についている黒い四角形は

アウトリガの下に敷くジャッキベースです。これを敷くことで接地を安定させるのです。

別の工場ではボデーの床板張替作業が行われています。

こちらは今日取り掛かった

ばかりですので、少し時間が

かかります。

左右リヤ下側から見た画像です。格納状態ですが、これがリヤアウトリガです。

必要に応じて、アウトリガだけでは吊荷重を支えられない場合はこれを取付

して、吊り作業時の車体を安定させます。取り付けたばかりで塗装をしていない

ので黄色になっていますが、仕上げ時には赤になりますよ。